İhracata 100 Milyon Euro Navlun Desteği!

Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, geçen hafta gerçekleştirilen genel kurul toplantısına ilişkin açıklama yaptı.

TIR'lara verilen gümrüksüz motorin miktarının 900 litreye çıkarılacak olmasına değinen Fatih Şener, bunun ihracata yaklaşık 100 milyon euro navlun desteği sağlayacağı ifadesini kullandı.



Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, geçen hafta gerçekleştirilen genel kurul toplantısında Gümrük Bakanı Bülent Tüfekci'nin açıklamalarına da değindi.

Bülent Tüfenkci’nin gümrük kapılarında Türk ihracat mallarını taşıyan TIR'lara verilen gümrüksüz motorin miktarının 550 litreden 900 litreye çıkarılacağı yönündeki konuşmasını hatırlatan Fatih Şener, bu değişiklik sayesinde devletin kasasından para çıkmasına gerek kalmadan ihracata yaklaşık 100 milyon euro ek navlun desteği sağlanacağını dile getirdi.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği geçen hafta sonu İstanbul'da genel Kurul toplantısı düzenlemişti. Toplantıya katılan Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, sektöre yönelik olarak önemli açıklamalar yapmıştı. Sektöre müjdeli bir haber veren Bülent Tüfenkci, Türk ihraç ürünü taşıyan TIR'lara verilen gümrüksüz motorin miktarının 550 litreden 900 litreye çıkarılacağı açıklamasını yapmıştı. Ayrıca Bülent Tüfenkci uygulamanın Habur, Sarp gibi tüm gümrük kapılarına yaygınlaştırılacağı müjdesini de vermişti.

UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, bu değişikliğe ilişkin yaptığı açıklamada, desteğin ihracata önemli katkılar sağlayacağı değerlendirmesini yaptı. Değişiklik ile hazineden tek kuruş çıkmayacağını dile getiren Fatih Şener,  hatta devlete ek vergi kazandırarak ihracata yaklaşık 100 milyon euro ilave navlun desteği sağlanmış olacağını söyledi.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği adına konuşan Fatih Şener, gümrük kapılarını kullanarak ihracat gerçekleştiren kişilere tanınacak olan 900 litre gümrük vergisiz motorinin ihracatçılara 100 milyon eoru navlun desteği sağlayacağını da özellikle belirtti.


Navlun Nedir? ; Sözlük anlamı “dış ticarette bir yerden başka bir yere ulaştırmak için gemiye alınan eşyanın bütünü ve taşıyıcı tarafından, gemisinde taşınacak yük için istenen ücret” olarak tanımlanır. Ancak zamanla beraber gümrükleme sektöründe “navlun” kelimesi salt deniz yoluyla yapılan taşımacılık için değil, dış ticaret işlemlerinde herhangi bir ulaşım yolu ile (deniz yolu, kara yolu, hava yolu ve demir yolu) yapılan taşıma hizmetine ve taşıma hizmeti karşılığında ödenen bedele verilen genel isim olmuştur.


Navlun; Deniz hukukunda taşıyanın belirli bir ücret karşılığında, gemisini kısmen ya da tamamen taşıtana tahsis ederek ya da tahsis etmeksizin bir yükü deniz yoluyla taşımayı yüklendiği sözleşmedir.

Taşıyan, gemisinin tamamını ya da bir bölümünü taşıtana tahsis edebilir veya parça mal olan belirli bir eşyayı denizde taşımayı yüklenebilir. Navlun sözleşmesi şu hususları içerir;

Taşıyan tarafından yapılan bir taşıma taahhüdü,
Gemiyle taşımaya elverişli bir malın varlığı,
Taşımanın denizde yapılması,
Taşımanın gemi niteliğinde bir araç ile yapılması,
Taşımanın ücretli olması.

Navlun sözleşmesi şekle tâbi değildir; ancak uygulamada genellikle konşimento düzenlenir. Bir navlun sözleşmesinde taşıtan olan kimse, bu sözleşmeye dayanarak ikinci bir sözleşmede taşıyan sıfatını alabilir. Bu halde bir alt taşıma sözleşmesi vardır. Navlun sözleşmelerinin bir türü de, karma navlun sözleşmeleridir. Bu durumda taşıyan, yükü kara, nehir ve deniz yoluyla taşımayı taahhüt eder.

Navlun sözleşmesinden taşıyan ve taşıtan yönünden bazı hak ve borçlar doğar. Taşıyanın başlıca borçları, yükü taşıyacak gemiyi, yüklemeye hazır, sefere ve denize elverişli olarak yükleme limanında bulundurmaktır. Taşıyanın, navlun sözleşmesinden doğan en önemli hakkı ise bir ücret, yani navlun almaktır. Navlun, aksine bir hüküm olmadıkça para ile ödenir. Taraflar, navlun miktarını saptamakta serbesttir. Ancak, bugün navlun genellikle uluslararası sözleşmeler ile saptanmış olduğu için, taraflar çoğunlukla bunlara bağlı kalmaktadır. Navlunu ödeme borcu, kural olarak taşıtandadır. Ancak, eğer bir konşimento düzenlenmiş ve bundan navlunu ödeyecek olanın, malı alan kişi olacağı anlaşılıyorsa, navlunu ödeme borcu konşimentoya göre, yükü alacak olan kişiye geçer. Navlun alacağı, muaccel olmasından itibaren bir yıl içinde zamanaşımına uğrar.

Taşıyanın, navlun alacağı için, astarya ve sürastarya ücretlerinde de olduğu gibi, yük üzerinde hapis hakkı vardır. Navlun sözleşmesi;

Pişmanlık navlunun ödenmesiyle hiçbir sebep gösterilmeden;
Gemiye devlet ya da yabancı bir devletin el koyması halinde;
Taşınacak mallar üzerinde ithal ya da ihraç yasağı konması halinde;
Yükleme ya da varma limanının ablukaya alındığı hallerde;
Savaş halinde;
İmkânsızlık halinde
sona erer.